100 моментов Ле-Мана эпохи DSC (31
Oct 21, 202310 классических автомобилей Porsche, которые можно купить менее чем за 20 000 долларов
Dec 17, 202310 классических автомобилей Porsche, которые можно купить менее чем за 20 000 долларов
Mar 13, 2023Первый взгляд на BMW S1000RR 2023 года. M1000RR со значком S
Aug 05, 2023Кавасаки Ниндзя ZX 2024 года
Aug 02, 2023Углерод
Заметив их на Джиро, мы знали, что они скоро появятся, но теперь компания Carbon-TI воплотила в жизнь свои плавающие дисковые тормозные диски X-Rotor SteelCarbon 3 с плавающим карбоновым держателем, предлагая сверхлегкие крепления с 6 болтами и центральным замком в одном корпусе. Как мы и подозревали, новое поколение X-Rotor, разработанное совместно с командой ОАЭ Team Emirates для шоссейных гонок UCI World Tour, основано на усовершенствованном карбоновом держателе и добавлении уникального легкого адаптера центрального замка, чему не следует удивляться, включает в себя немного из титана…
Мы правильно поняли большинство деталей, но мы видели сам новый ротор Carbon-Ti X-Rotor Steel Carbon 3 или его новый адаптер с центральным замком.
Теперь мы также знаем, что Carbon-Ti предлагает новые роторы трех размеров: 140 мм, 160 мм и 180 мм, которые обеспечивают облегченную остановку всех велосипедов. И они позаботились о разработке низкопрофильного адаптера центрального замка, который должен работать со всеми ступицами и всеми стандартами сквозных осей, как на дороге, так и на бездорожье.
Новейшая ключевая технология здесь заключается в том, что компания Carbon-Ti придала фрезерованному интерфейсу своего карбонового держателя такую форму, которая идеально сочетается с новым алюминиевым адаптером с 6 болтами со стороны ступицы и совершенно новой ребристой титановой проставкой снаружи с стопорное кольцо из сплава со сверхтонкой стальной компрессионной шайбой для надежной фиксации всего на месте.
Но что не менее важно, Carbon-Ti также полностью обновил тормозную поверхность из нержавеющей стали по сравнению с предыдущим 2-м поколением. В новой тормозной гусенице используются вырезы той же формы, но перемычки между каждым отверстием шире, что обеспечивает повышенную тормозную мощность, лучший отвод тепла, более длительный срок службы тормозных колодок и большую долговечность ротора.
Carbon-Ti также утончил тормозную поверхность на десятую долю миллиметра до толщины 1,8 мм, при этом допуская износ максимум на 0,3 мм перед заменой ротора. Наконец, внешняя пилообразная форма была немного сглажена, а Carbon-Ti обработал края для повышения безопасности гонщика и соответствия правилам шоссейных гонок UCI.
В отличие от отшлифованных роторов из ОАЭ, стандартный Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 имеет то же матовое карбоновое плетение 3K, что и новый центральный держатель, а также те же титановые заклепки и шайбы Grade 5, которые соединяют стальную тормозную гусеницу. для полуплавающей конструкции. Роторы по-прежнему на 100% производятся в Италии.
Благодаря улучшенным характеристикам тормозной поверхности и обновленной конструкции углеродного носителя новые роторы X-Rotor SteelCarbon 3 прибавляют в среднем около 3 г на ротор по сравнению с поколением 2.
Вы можете купить новые роторы Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 теперь в трех размерах – 140, 160 и 180 мм – либо в виде установки с 6 болтами за 185 евро, либо в виде установки с центральным замком, включая новый адаптер, за 220 евро (цена та же). для всех размеров). Если вы предпочитаете 6 болтов, вы также можете приобрести набор из 6 титановых болтов T25 для ротора Mountain за 25 евро (7,8 г за комплект на колесо). Или, если вы используете центральный замок, полный комплект адаптера 23 г продается за 38 евро, или только стопорное кольцо 8 г за 18 евро.
Компоненты Carbon-Ti можно найти в дилерских веломагазинах по всему миру, а также в ряде интернет-магазинов.
Carbon-Ti.com