100 моментов Ле-Мана эпохи DSC (31

Oct 21, 2023

Поделитесь Facebook, Twitter, Google Plus, Pinterest, электронной почтой

Опубликовано в:

2 июня 2023, 17:35

В течение 10 дней подготовки к гонке «24 часа Ле-Мана» в 2023 году DSC размышляет о некоторых из лучших, худших и дурацких моментов за время освещения этого события с начала века.

Сегодня четвертый день программы DSC «100 моментов», предыдущие части можно найти ниже:ЧАСТЬ 1 – ЧАСТЬ 2 – ЧАСТЬ 3

31. Крах Peugeot (2010)

Peugeot участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 2010 года как фаворит. Три заводских автомобиля, плюс четвертый заезд первоклассной команды ORECA, а также протокол, в котором гонка за гонкой побеждала Audi, побеждаемая французской командой с ее, казалось бы, пуленепробиваемыми и сверхбыстрыми 908 HDI FAP.

Однако Peugeot имела тревожную привычку никогда не останавливаться на достигнутом и после последних тестов перед Ле-Маном внесла изменения во все свои автомобили, заменив шатуны титановыми деталями.

Это должно было стать ужасной ошибкой.

Одна машина рано сошла с дистанции из-за отказа подвески, но в пистолете все еще оставалось три пули, и они были быстрыми.

Однако ранним воскресным утром все пошло не так: из-за поломки шатуна оставшиеся три машины погасли, дым и пламя из выхлопных труб сигнализировали об обреченности команды.

Окончательный уход стал основой ORECA, и эмоции на лице Хьюга де Шонака были видны всем. Это была гонка, которую Peugeot должна была проиграть – и она проиграла ее самым глупым образом, добавив неопределенности к прочной, стабильной и выигрышной в гонках машине в течение нескольких дней после ее крупнейших гоночных испытаний.

32. JCDC почти побеждает! (2017)

После драматического финала 2016 года, наверняка 2017-й будет более спокойным?

Эээ нет! Последовательные выпуски гибридов LMP1 оставили один Porsche и одну Toyota с работой против очень глубокого и очень быстрого поля LMP2.

Факт заключается в том, что мы пришли в течение часа после того, как машина LMP2 выиграла в общем зачете, Porsche спасла свой Ле-Ман последним безаварийным рывком к финишу, но снимаю шляпу перед командами LMP2, восемь из которых вошли в итоговую десятку лучших. !

Это будет включать в себя оба автомобиля Jackie Chan DC Racing на общем подиуме (после дисквалификации изначально третьего автомобиля Rebellion под номером 13), а Alpine завершит подиум в классе четвертым в общем зачете.

Хо Пин Тинг, Олли Джарвис и Томас Лоран в настоящее время являются рекордсменами по результативности автомобилей LMP2 в истории Ле-Мана!

33. «Фрэнк Биела, что пошло не так?» (2003)

2003 год был годом Bentley, но в гонке были и другие очень качественные проекты, не в последнюю очередь это Audi Sport UK, представленная Arena Motorsport для Фрэнка Биела, Перри Маккарти и Мики Сало.

Автомобиль под номером 10 квалифицировался третьим и представлял собой очень хорошо зарекомендовавшую себя машину с тремя победами уже в запасе.

Казалось, что, если повезет, это может испортить вечеринку Бентли. Так было до конца первого часа гонки, когда Биела, имевший хороший результат, был вызван на боксы для заправки, но обнаружил, что его путь заблокирован, поскольку он притирал Паноз!

Последующий круг, должно быть, был мучительным для к тому времени трехкратного победителя Ле-Мана, поскольку он знал, что он обречен на нехватку топлива. терпит неудачу. Машина отсутствовала!

Драма в гараже была прекрасно запечатлена в этом закулисном документальном фильме:

Следует отметить более позднюю эпизодическую роль на «Радио Ле-Ман». Audi пообещала команде, что Фрэнк Биела заглянет и проинформирует фанатов о том, что произошло.

В комментаторской кабине находился ветеран-ведущий Невилл Хэй, и вскоре дверь студии открылась, вошел гость и сел: «Фрэнк Биела, что пошло не так?» был первый вопрос, но ответа так и не последовало, потому что гостем студии был не Биела, а высокопоставленный представитель Мишлен!